Bola de seient de vàlvula d'acer de tungstè Parts sinteritzades PM

Presentació del producte

En el silici policristalí, la indústria química del carbó, l'eliminació de cendres de centrals elèctriques, la descàrrega de fang i escòries de la caldera i altres canonades de transport de materials, la part de segellat de la vàlvula no només es veu afectada per la fricció lliscant i el desgast dels subcomponents de segellat, sinó també suporta l'impacte d'alta velocitat de la barreja bifàsica de gas-sòlid d'alta temperatura, alta duresa i alta pressió. Parpelleig i cavitació induïts pel fluid, que al seu torn provoca danys i agreuja la fallada de la vàlvula. Per tant, en condicions de treball severes, com ara el transport de pols, la resistència al desgast s'ha convertit en un índex important d'avaluació del rendiment de les vàlvules.

Analitzar

Segons les condicions i el mecanisme de fricció, hi ha moltes formes diferents de desgast, les més comunes són el desgast abrasiu, el desgast adhesiu, el desgast per fatiga, el desgast per corrosió i el desgast per erosió.

Els paràmetres que s'utilitzen habitualment per caracteritzar el rendiment del desgast dels materials són la quantitat de desgast, la taxa de desgast, el grau de desgast, la resistència al desgast, la resistència relativa al desgast, etc. El requisit bàsic per al desgast abrasiu és que la superfície de l'objecte ha de tenir una duresa elevada (la duresa superficial). hauria de superar la duresa de l'abrasiu) i també hauria de tenir una bona resistència a l'oxidació a la temperatura de treball, una manera eficaç de controlar o minimitzar el desgast. És millorar la duresa i la resistència al desgast del material. El carbur de tungstè sinteritzat té una alta resistència i un acabat superficial elevat. Quan es combina amb altres materials, el coeficient de fricció és més petit que el de l'acer, cosa que pot reduir significativament la fricció de la superfície de contacte i reduir eficaçment el parell operatiu.

Característiques

Les peces sinteritzades PM de seient de vàlvula d'acer de tungstè estan fetes d'una barreja de tungstè i carboni escalfat a altes temperatures. La majoria dels carburs de tungstè tenen una duresa molt alta i la seva microduresa és la segona només per darrere dels diamants. El punt de fusió és de 2870 graus. El punt d'ebullició és de 6000 graus i la densitat relativa és de 15,63 (18 graus), no és fàcil de descompondre a altes temperatures i té una bona resistència a l'oxidació. La investigació de l'ús de camp mostra que la resistència al desgast del carbur de tungstè és 100 vegades superior a la de l'acer per a eines, acer inoxidable, ferro i llautó en condicions de desgast abrasiu, desgast per erosió i abrasió, i la seva rigidesa és de 2 a 3 vegades superior a la de l'acer. , de 4 a 6 vegades més gran que el ferro colat i el llautó, i la resistència a l'impacte és similar a la de l'acer per eines endurit.

Aplicació

En gasificació de carbó i polisilici i altres condicions de treball de purins i pols que contenen partícules sòlides, altament corrosives i d'alta temperatura, vàlvules de bola segellades, vàlvules de control d'aigua negra Venturi, vàlvules de control de carbó polveritzat i disc. vàlvules El disc de la vàlvula i el seient de la vàlvula de corredissa i la vàlvula de corredissa estan fets respectivament d'aliatge dur de carbur de tungstè ruixat per formar el parell de segellat. Com que el gruix del recobriment de carbur de tungstè és inferior a 2 mm, la duresa és inferior a 60 HRC i la força d'unió entre el recobriment i el substrat és inferior a 1 000psi. Normalment, la polvorització es realitza a una temperatura elevada de 10 000 graus i les condicions de funcionament i construcció són dures. La vida útil de la vàlvula és difícil de garantir 10.000 cicles i no pot complir els requisits de producció estable a llarg termini de sistemes com ara la purina química de carbó i la pols de polisilici. D'altra banda, la força del carbur de tungstè ruixat la proporciona principalment el material base. Quan el coeficient d'expansió lineal dels dos materials és gran, l'ús està limitat per la temperatura i és difícil superar els 450 graus. Els discs i els seients de les noves vàlvules de bola segellades, les vàlvules de control d'aigua negra Venturi, les vàlvules de control de carbó polveritzat, les vàlvules de disc i les vàlvules de corredissa estan fetes d'aliatge dur de carbur de tungstè sinteritzat per formar el parell de segellat i el rendiment de les vàlvules s'han millorat significativament.

Procés d'emmotllament per injecció de metalls

Sistemes de detecció