Colades d'inversió a la cera perduda per a peces de bicicletes

Presentació del producte

Els accessoris de la bicicleta són un terme general per a totes les parts i accessoris del cos de la bicicleta. Segons el gran marc estructural del cos, es pot dividir en diverses categories: marc, pneumàtic, peces de pedals, conjunt de forquilla davantera, cadena, volant, etc.

Entre els 25 accessoris com el marc de la bicicleta, els pneumàtics, els pedals, els frens i les cadenes, els components bàsics són indispensables. Entre ells, el bastidor és l'esquelet de la bicicleta, que suporta el major pes de persones i mercaderies. Segons les característiques de treball de cada accessori, es pot dividir aproximadament en un sistema de guia, un sistema de conducció i un sistema de frenada.

Component

Campanes de bicicletes, xassís de bicicletes, frens de bicicletes, panys de cadenes de bicicletes, caixes de cadenes de bicicletes, cadenes de bicicletes, bielas de rodes de bicicleta, generadors de bicicletes, dinamòmetres de bicicletes, frens de bicicletes, transmissions externes de bicicletes, quadres de bicicletes, volants de bicicletes, pany de forquilla davantera de bicicleta, davanter de bicicleta forquilla, guants de bicicleta, fre de mà de bicicleta, manillar de bicicleta, funda de manillar de bicicleta, fre de roda de bicicleta, llum de bicicleta, pany de bicicleta, portaequipatges per a bicicletes, alicates de bicicletes, defensa de bicicleta, bicicleta de rodes de plàstic , línia de producció de peces de bicicletes, pedals de bicicleta, bombes de bicicletes , anelles d'acer de bicicletes, sellells de bicicletes, forquilles d'assegurança de bicicletes, recanvis de bicicletes, radis de bicicletes, suports de bicicletes, boles d'acer de bicicletes, bombes de pneumàtics de bicicletes, càmeres d'interior de bicicletes, tubs interiors i exteriors de bicicletes, bicicletes Pneumàtics, reforçadors de velocitat del vent de bicicletes, claus de bicicletes , tiges (tiges), jocs/corretges d'adherència, auriculars, conductes de frens, cistelles, miralls, llantes, cadires de muntar, línies de fre, tubs de baixada, ampolles d'aigua, panys, plats i bieles, tirants, cadenes, fuses, seients, eliminació de fang, Bastidors, manillar, palanques de fre, tubs de direcció, forquilles, vàlvules, radis, tiges de seient, tubs superiors, tub de seient, cilindre d'aire, pedal, transmissió, volant, pneumàtic, anàlisi de cotxes.

Accessoris principals

• Marc

El component del bastidor és l'estructura bàsica que constitueix la bicicleta, i també és l'esquelet i el cos principal de la bicicleta. Altres components també s'instal·len directament o indirectament al marc. Hi ha moltes formes estructurals de components de marc, però generalment es poden dividir en dues categories: marcs per a homes i marcs per a dones.

El marc està generalment soldat i combinat amb tubs de coure de carboni normals. Per tal de reduir el pes del tub i millorar la resistència, les bicicletes de gamma alta estan fetes de tubs d'acer de baix aliatge. Per reduir la resistència del funcionament ràpid, algunes bicicletes també utilitzen tubs d'acer aerodinàmics.

Atès que la bicicleta és impulsada per la força motriu i les habilitats de conducció del cos humà, el marc es converteix en una estructura important que suporta la càrrega d'impacte generada per la bicicleta durant la conducció i si pot transportar el cos humà de manera còmoda i segura. La precisió de fabricació dels components del bastidor Els avantatges i desavantatges del vehicle afectaran directament la seguretat, l'estabilitat i la velocitat de la conducció. En general, els radis són del mateix diàmetre. Per tal de reduir la gravetat, també hi ha radis amb extrems grans i diàmetres petits al mig. Per tal de reduir la resistència de l'aire, els radis es fan plans i aerodinàmics.

• Pneumàtics

Hi ha dos tipus de pneumàtics laterals tous i pneumàtics de costat dur. El pneumàtic lateral tou té una secció més àmplia, pot embolicar completament la càmera interior, té una superfície de terra relativament gran i pot ser adequat per conduir per diverses carreteres. Els pneumàtics durs són lleugers i tenen una petita petjada, que és adequat per conduir per carreteres planes. Tenen els avantatges d'una petita resistència i una conducció ràpida.

El patró del pneumàtic és augmentar la fricció amb el terra. L'amplada del pneumàtic de la bicicleta de muntanya és especialment àmplia i el patró és profund, que també és adequat per a l'ús de muntanya fora de carretera. L'amplada dels pneumàtics de les bicicletes de carretera és particularment estreta i el patró és poc profund, adequat per a llocs de carretera.

• Pedals

La part del pedal està muntada a les manetes esquerra i dreta de la part central de l'eix. És un dispositiu que converteix la força horitzontal en força de rotació. Quan la bicicleta està muntant, la força del pedal es transmet primer a la part del pedal, i després la manovella es fa girar per l'eix del pedal, el cigonyal, l'eix central i el volant de cadena per girar la roda del darrere de manera que la bicicleta avanci. . Per tant, si l'estructura i les especificacions de les peces del pedal són adequades, afectarà directament si la posició dels peus del genet és adequada i si la conducció de la bicicleta es pot dur a terme sense problemes.

Pedals: es poden dividir en pedals integrals i pedals combinats. Independentment de l'estil de pedal que ha de tenir una superfície de rodament, ha de ser segur i fiable, amb un cert rendiment antilliscant i pot ser de cautxú, plàstic o materials metàl·lics. Els pedals han de girar amb flexibilitat.

• Components de la forquilla

El conjunt de la forquilla davantera es troba a la posició davantera de l'estructura de la bicicleta, el seu extrem superior està connectat amb la part del manillar, la part del bastidor del vehicle es combina amb el tub davanter i l'extrem inferior es combina amb la part de l'eix davanter per formar la guia. sistema de la bicicleta.

Girar el manillar i la forquilla davantera pot canviar la direcció de la roda davantera i tenir un paper de guia a la bicicleta. A més, també pot tenir un paper en el control de la bicicleta.

La tensió de la forquilla davantera té la naturalesa d'una biga en voladís, de manera que la forquilla davantera ha de tenir la força suficient i altres propietats.

• Cadena

Les cadenes, també conegudes com a cadenes de cotxes i cadenes de rodets, s'instal·len en rodes uniformes i volants. La seva funció és transferir la força del pedal de la manovella i la roda dentada al volant i la roda del darrere per impulsar la bicicleta cap endavant.

Roda dentada: Fabricada en acer d'alta resistència per assegurar-se que assoleix la força de tracció requerida.

• Volant

El volant es cargola i es fixa a l'extrem dret de l'eix posterior amb una rosca interna, manté el mateix pla que la roda dentada i es connecta amb la roda dentada per una cadena per formar el sistema de conducció de la bicicleta. A partir de l'estructura, es pot dividir en dues categories: volant d'una sola etapa i volant multietapa.

Un volant d'una sola etapa també s'anomena volant d'un sol piñó. Es compon principalment d'una jaqueta, un bloc pla i un nucli, una presa, una molla de presa, una rentadora, un bloc de filferro i unes quantes boles d'acer.

El principi de funcionament del seu volant d'inercia d'una sola etapa: quan el pedal s'avança, la cadena fa que el volant giri cap endavant. La roda del darrere gira i la bicicleta avança.

Quan el pedal està aturat, ni la cadena ni la jaqueta giren, però la roda del darrere encara impulsa el nucli i el gat per girar cap endavant sota l'acció de la inèrcia. En aquest moment, les dents interiors del volant llisquen entre si, comprimint així el nucli a l'osca del nen, el gat comprimeix de nou la molla del gat. Quan la part superior de la dent del gat llisca cap a la part superior de la dent interior del volant, la molla del gat es comprimeix al màxim i, quan llisca una mica cap endavant, la molla del gat rebota a l'arrel de la dent, fent un so de "clic". El nucli gira més ràpid i el gat llisca ràpidament sobre les dents interiors de cada volant, fent un so de "clic". Quan es trepitgen els pedals en sentit contrari, la jaqueta gira en sentit contrari, la qual cosa accelerarà el lliscament de la presa i farà que el "clic" soni més urgent. Un volant multietapa és una part important de la transmissió d'una bicicleta.

El volant multietapa es basa en el volant d'una sola etapa, afegint diverses peces de volant, combinades amb la roda dentada de l'eix central, per formar diverses relacions de transmissió, canviant així la velocitat de la bicicleta.

A dalt hi ha peces d'inversió a la cera perduda per a peces de bicicletes.

Sistemes de detecció

Cobre Sílice Sol Colada d'inversió