Peces MIM del limitador automotriu
La funció del limitador d'obertura de la porta (Comprovació de la porta) és limitar el grau d'obertura de la porta. D'una banda, pot limitar l'obertura màxima de la porta, evitant que la porta s'obri massa, de l'altra, pot mantenir la porta oberta quan calgui, com quan el cotxe està aparcat en una rampa o quan el vent bufa, la porta no ho farà automàticament
Introducció de peces de tap d'automòbils MIM
Limitador d'automòbil MIM Parts | |||||||||
Article | Material | Procés de producció | Temperatura de sinterització | Motlle | Personalitzat | ||||
Limitador | Acer 42crmo | Emmotllament per injecció de metall | 1550 graus | Per ser personalitzat | Sí | ||||
Composició química | C: 0.38~0.45 | ||||||||
Materials disponibles | Acer inoxidable baix en carboni, aliatge de titani (Ti, TC4), aliatge de coure, aliatge de tungstè, carbur cimentat, aliatge d'alta temperatura (718, 713) | ||||||||
Acabar | Precisió dimensional | Densitat del producte | Tractament de l'aparença | Pes adequat | |||||
Rugositat 1-5μm | （±{{0}},1 per cent -±0,5 per cent ） | 92-95 per cent | Reflexió mirall | 0.03g-400g） | |||||
Amb la millora dels nivells de vida de les persones, els cotxes han anat entrant gradualment a la vida de les persones, i per a les persones, els cotxes són molt importants, ja sigui el treball diari o sortir a jugar, els cotxes són la primera opció, per tal d'entendre millor el nostre cotxe, Necessites saber més sobre el coneixement del cotxe, així que avui us presentaré què és el limitador del cotxe!
Què és un limitador de cotxe?
La funció del limitador d'obertura de la porta (Comprovació de la porta) és limitar el grau d'obertura de la porta. D'una banda, pot limitar l'obertura màxima de la porta, evitant que la porta s'obri massa, de l'altra, pot mantenir la porta oberta quan calgui, com quan el cotxe està aparcat en una rampa o quan el vent bufa, la porta no ho farà automàticament. Tanca. El limitador d'obertura de la porta comú és un limitador de cinturó de tracció independent i alguns limitadors estan integrats amb la frontissa de la porta, que normalment té una funció de límit quan la porta està totalment oberta o mig oberta.
Classificació dels limitadors de cotxes
1. Tipus de molla de goma
El principi de funcionament és el següent: el suport del limitador es fixa a la carrosseria del vehicle mitjançant un cargol de muntatge i la caixa de límit es fixa a la porta amb dos cargols de muntatge. Quan s'obre la porta, la caixa de límit es mou al llarg del braç de límit. A causa de l'estructura de diferents altures del braç límit, el bloc de goma elàstic tindrà una deformació elàstica diferent, de manera que la gent ha de fer servir diferents forces per tancar la porta en obrir-la. A cada posició límit, pot tenir un paper limitant a la porta. Aquesta estructura és la més utilitzada actualment, i hi ha moltes formes específiques: alguns braços límit són estructures estampades, algunes caixes límit fan servir rodets d'agulla, algunes caixes límit fan servir boles i algunes caixes límit fan servir boles. S'utilitza un control lliscant al quadre de límit... però el principi de límit és el mateix. Els avantatges d'aquesta estructura són una estructura senzilla, un baix cost, un espai ocupat petit i sense manteniment. El desavantatge és que els requisits de xapa són massa alts. Si la força de la frontissa no és suficient, la porta s'enfonsarà i es pot produir un soroll anormal. Després de funcionar durant un període de temps, el parell límit disminuirà ràpidament. El tap de la porta d'aquesta estructura té generalment dos o tres engranatges. El seu parell màxim és d'uns 35 N.m, la seva longitud és generalment d'uns 60 mm i el seu angle d'obertura màxim és generalment inferior als 70 graus. Després de la prova de resistència, el canvi de parell és d'aproximadament un 30 per cent -40 per cent .
2. Tipus de moll de torsió
El seu principi de funcionament és: està integrat amb la frontissa i sol instal·lar-se a la frontissa inferior. En el procés de tancament de la porta, la barra de torsió es deforma per generar diferents forces per aconseguir el propòsit de limitar la posició. Aquesta estructura s'utilitza principalment al mercat europeu de l'automòbil i pertany a la patent d'Edscia. Els avantatges d'aquesta estructura són el baix soroll, la llarga vida útil i un bon efecte limitador. El desavantatge és que ocupa un gran espai, l'estructura és complexa i el cost de manteniment és elevat. El limitador d'aquesta estructura té generalment dos o tres engranatges. El seu parell màxim d'obertura és de 45 N.m, el parell màxim de tancament és de 50 N.m i l'angle màxim d'obertura és d'uns 60-65 graus. Després de la prova de resistència, el canvi de parell és d'aproximadament un 15 per cent més o menys.
El nostre servei
Prevenda | Avalueu segons dibuixos o productes, calculeu el preu i envieu-lo al comprador per a la seva confirmació |
En venda | El procés de producció de tots els productes està recolzat pel sistema de producció i es lliura d'acord amb el temps acordat. (Si cal canviar la mida del dibuix al mig, el comprador és responsable de la incoherència amb el dibuix original. Si no complim els requisits del client durant el procés de modificació, es donarà un reemborsament complet) |
Després de les rebaixes | Després de lliurar el producte, segellarem tots els motlles del comprador per a la seva conservació. (Resolució de problemes) Si hi ha una segona o tercera revisió en el procés de producció, respondrem en un termini d'1 hora com a màxim i resoldrem els problemes dels clients en un termini de 8 hores com a molt tard depenent de la situació dels productes que s'han d'avaluar . |
Per què escollir EUA?
El nostre equip d'R+D | Zhongwei Precision Co., Ltd. i Central South University tenen un equip d'R + D de 10 persones. Desenvolupen més de 400 productes cada any, més d'un 68 per cent més que la mateixa indústria, i han obtingut més de 20 certificats de patent. |
El nostre equip tècnic | Zhongwei Precision compta amb 5 enginyers professionals en el camp de l'emmotllament per injecció de metalls i 15 tècnics responsables de la gestió del taller. |
La nostra filosofia de gestió de la qualitat | 1. Centrar-se en el client |
Recursos del dispositiu | L'empresa compta amb 10 línies de producció MIM, CNC i tallers de producció automatitzat intel·ligent per a línies de producció, que poden garantir la producció de milions de peces MIM per dia. |
Certificació del sistema | Certificació ISO9001, ISO14001, IATF16949 |
| Port | Es troba a 200 quilòmetres del port de Tianjin i les mercaderies poden arribar al port en 24 hores. |
Procés després de la sinterització
1. Tractament tèrmic: recuit, carbonització, tremp, trempat, normalització, temperat superficial
2. Equips de processament: CNC, WEDM, torn, fresadora, perforadora, rectificadora, etc.;
3. Tractament superficial: anoditzat, polvorització de pols, cromat, pintura, arenat, niquelat, galvanitzat, ennegrit, polit, blau, etc.
Motlles i accessoris d'inspecció
1. Vida útil del motlle: generalment semipermanent. (excepte l'escuma perduda)
2. Termini de lliurament del motlle: 10-25 dies (segons l'estructura del producte i la mida del producte).
3. Manteniment d'eines i motlles: Zhongwei és responsable de les peces de precisió.
Control de qualitat
1. Control de qualitat: la taxa de defectes és inferior al 0,1 per cent.
2. Les mostres i la prova s'inspeccionaran al 100% durant la producció i abans de l'enviament, la inspecció de mostres per a la producció en massa segons els estàndards ISDO o els requisits del client.
3. Equips de prova: detecció de defectes, analitzador d'espectre, analitzador d'imatges daurades, màquina de mesura de tres coordenades, equips de prova de duresa, màquina de prova de tracció.
Enviar la consulta
