Fundicions d'alumini personalitzades

La fosa a pressió d'una sola peça, FSD i CTC són considerades pels inversors com els tres principals assassins tecnològics de Tesla. També són les tecnologies bàsiques per a la visió de Musk de construir cotxes com Lego. Mercedes-Benz ha començat a desenvolupar i desplegar un nou procés de fabricació. Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. té actualment més de 10 màquines de fosa a pressió de cambra freda de models 200T-1250T i un total de 3 màquines de fosa a pressió de cambra calenta de 88T-168T models. L'excel·lent qualitat ha creat una reputació d'or, fent que els altres productes costaners. Ràpidament es va fer famós a casa i a l'estranger. Més del 70 per cent dels productes s'exporten al Regne Unit, Alemanya, Japó, Estats Units, Taiwan i altres països i regions. Benvingut a consultar les peces d'automòbil de fosa d'aliatge d'alumini.

Descripció del producte

Situació bàsica de peces d'automòbil de fosa d'aliatge d'alumini

1. Estàndards d'implementació: l'empresa implementa estrictament la certificació ISO9001 i TS 16949.

2. Normes de material del producte: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Processos principals: fosa de sorra, fosa d'inversió de sol de sílice, fosa d'inversió de vidre d'aigua, fosa de closca, desbarbat, granallament de sorra, mecanitzat, tractament tèrmic, proves de fuites, tractament de superfícies, etc.

4. Materials de fosa disponibles:

Bronze d'estany, bronze de silici, bronze d'alumini, llautó, coure vermell, aliatge de titani, acer alt en manganès, acer alt en crom, acer amb alt contingut en níquel, acer al carboni, acer aliat, acer inoxidable, ferro gris, ferro colat, acer fos, alumini fos, etc. Personalitzat segons els requisits del client.

Materials disponibles per a la fosa a pressió:

Els materials d'aliatge d'alumini en peces de fosa d'aliatge d'alumini es divideixen principalment en tres materials: aliatge d'alumini-silici, aliatge d'alumini-silici-coure i aliatge d'alumini-magnesi:

Aliatge d'alumini-silici: inclou principalment YL102 (ADC1, A413.0, etc.), YL104 (ADC3, A360);

Aliatge d'alumini-silici-coure: inclou principalment YL112 (A380, ADC10, etc.), YL113 (3830), YL117 (B390, ADC14) ADC12, etc.;

Aliatge d'alumini i magnesi: inclou principalment 302 (5180, ADC5,) ADC6, etc.

Procés de fosa a pressió integrat per a peces d'automòbil

La fosa a pressió és una tecnologia revolucionària. Actualment, els productes d'aliatge d'alumini de fosa a pressió representen entre el 54 i el 70 per cent de l'alumini per als automòbils. De nou, fosa a pressió en 1-2 peces grans d'alumini. La fosa a pressió integrada satisfà les necessitats de reducció de costos i pes lleuger per als vehicles de nova energia.

1. Avantatges de les peces d'automòbil de fosa d'aliatge d'alumini:

①Reduir el pes: el pes lleuger és una tendència important en el desenvolupament de la indústria de l'automòbil. El pes del Tesla Model Y es redueix un 30 per cent després de l'ús de la fosa a pressió d'una peça, i la durada de la bateria augmenta directament un 14 per cent.

②Millora l'eficiència: en comparació amb el procés tradicional, el procés de producció es simplifica i l'eficiència de producció es millora.

③ Reduir els costos: Tesla utilitza aquesta tecnologia per reduir els costos en un 40 per cent.

La tecnologia de fosa a pressió és una tecnologia de fosa especial. Actualment, els productes d'aliatge d'alumini de fosa a pressió representen entre el 54 i el 70 per cent de l'alumini per als automòbils. La tecnologia de fosa a pressió integrada és una nova revolució en la tecnologia de fosa a pressió. Mitjançant el redisseny de múltiples peces independents que s'han de muntar en el disseny original i l'ús d'una màquina de fosa a pressió súper gran per fosa a pressió alhora, es poden obtenir peces completes directament per realitzar la funció original.

El procés tradicional de fabricació d'automòbils inclou principalment quatre enllaços: estampació, soldadura, pintura i muntatge final. La tecnologia de fosa a pressió integrada és una innovació en el procés tradicional de fabricació d'automòbils, que pot fer que el cos sigui més lleuger, estalviar costos, millorar l'eficiència, escurçar la cadena de subministrament, escurçar el temps de fabricació i el temps de transport de tot el vehicle, reduir la mà d'obra i els robots. , i augmentar l'escala de fabricació.

2. Per què la fosa a pressió integrada és una tendència de desenvolupament?

①Reduir el pes: en el context del carboni dual, el pes lleuger és una tendència important en el desenvolupament de la indústria de l'automòbil. L'aplicació de la fosa a pressió integrada contribueix a la realització de pes lleuger, i el pes del conjunt del sòl posterior de Tesla Model Y es redueix en un 30 per cent després de l'ús de la fosa a pressió integrada.

②Millora l'eficiència: en comparació amb el procés de producció existent, la fosa a pressió integrada millora l'eficiència de la producció simplificant el procés de producció i millorant el tacte.

③Reduir els costos: l'aplicació de la tecnologia integrada de fosa a pressió pot reduir els costos de producció, terra, mà d'obra i altres. La tarifa de Tesla va aplicar el sòl posterior integrat de fosa a pressió i el cost de fabricació es va reduir un 40 per cent en comparació amb l'original.

3. Quina és l'espai del mercat nacional per a la fosa a pressió integrada?

En l'actualitat, Tesla ha desplegat la tecnologia de fosa a pressió integrada com a procés estàndard i molts OEM han seguit el disseny de la tecnologia de fosa a pressió integrada. En el futur, llevat de les peces de coberta, l'estampació i soldadura de la resta de l'estructura de la carrosseria es podrà substituir pel procés de fosa a pressió. S'espera que l'ASP de peces de fosa a pressió integrada continuï augmentant.

S'espera que l'espai de mercat de la fosa a pressió integrada introdueixi un ràpid augment a partir del 2023. S'espera que l'espai de mercat de la fosa a pressió integrada domèstica assoleixi una escala de més de 30.000 milions el 2025, i el CAGR del 2022 al 2025 arribar al 238 per cent.

Post Casting Process

1. Tractament tèrmic: recuit, carbonització, tremp, trempat, normalització, temperat superficial

2. Equips de processament: CNC, WEDM, torn, fresadora, perforadora, rectificadora, etc.;

3. Tractament superficial: polvorització de pols, cromat, pintura, arenat, niquelat, galvanitzat, ennegrit, polit, blau, etc.

Motlles i accessoris d'inspecció

1. Vida útil del motlle: generalment semipermanent. (excepte l'escuma perduda).

2. Termini de lliurament del motlle: 10-25 dies (segons l'estructura del producte i la mida del producte).

3. Manteniment d'eines i motlles: Zhongwei és responsable de les peces de precisió.

Control de qualitat

1. Control de qualitat: la taxa de defectes és inferior al 0,1 per cent.

2. Les mostres i les proves seran inspeccionades al 100 per cent durant la producció i abans de l'enviament, la inspecció de mostres per a la producció en massa segons els estàndards ISDO o els requisits del client

3. Equips de prova: detecció de defectes, analitzador d'espectre, analitzador d'imatges daurades, màquina de mesura de tres coordenades, equips de prova de duresa, màquina de prova de tracció;

4. Proporcionar servei postvenda.

5. La qualitat es pot rastrejar.

Aplicació

La fosa a pressió d'aliatge d'alumini cobreix estris de cuina domèstics, aparells elèctrics, accessoris d'il·luminació, ferreteria, telecomunicacions, mobiliari d'oficina, eines elèctriques, equipaments esportius, accessoris mèdics, transmissió mecànica i indústries de l'automoció. amb patents.

Certificat