Golf Head 2 peces de fosa d'inversió a la cera perduda

Presentació del producte

Tecnologia de pilota de golf

El model d'utilitat es refereix a un cap de golf, en particular a un cap de golf que està dotat d'una aleta vertical a l'extrem de la corona del cap de golf i un canal de flux de gas a la part inferior del cap de golf, per estabilitzar el cap de golf. abans que l'usuari es balancegi i colpeja la pilota. La direcció del moviment, i pot reduir la resistència de l'aire per millorar l'estabilitat del control de la pilota de l'estructura del cap de golf.

Tècnica de fons

Per proporcionar el pal de golf 20 que utilitzen actualment els golfistes, es fixa en un extrem de l'eix del pal, i l'altre extrem del pal és un mànec. Quan l'usuari fa balancejar el pal de golf, l'eix pot conduir el pal de golf 20. Descarregueu l'aire ràpidament i colpeja la pilota amb la pilota colpejant la superfície del cap de golf 20, de manera que la pilota de golf es pugui disparar cap endavant.

En l'acció de swing i cop esmentada anteriorment, l'usuari subjecta el mànec de l'eix i aplica força al swing, de manera que el cap de golf 20 proporcionat a l'altre extrem de l'eix pot passar ràpidament d'una posició alta a una posició baixa. . El punt d'impacte del cap de golf 20 amb un cert pes i forma irregular té una llarga distància. La superfície de cop de la pilota de golf forma un impacte positiu predeterminat amb el cap de golf 20 de manera que la pilota de golf pugui volar i moure's en una direcció predeterminada; per contra, si el cap de golf 20 no pot mantenir un moviment estable dins d'aquest període de temps, provocarà la superfície de cop. L'angle d'impacte de la pilota de golf no pot ser l'esperat pel swinger, de manera que la direcció de vol del golf la pilota no es pot controlar. L'estructura actual del cap de golf és ampliar el punt dolç de l'usuari (SweetSpot) i el volum del cap de golf és cada cop més gran. Com més gran sigui la resistència de l'aire, més difícil serà controlar l'estabilitat de la direcció del moviment, de manera que com desenvolupar una estructura que pugui controlar l'estabilitat de la direcció del moviment del cap de golf és molt important.

Tenint en compte els inconvenients del cap de golf conegut esmentat anteriorment, com ara la mala estabilitat de la direcció del moviment del cap de bola quan es balanceja i colpeja la pilota, i l'excessiva resistència a l'aire que redueix la velocitat de swing de l'usuari, el El dissenyador l'ha investigat i millorat. I va desenvolupar una mena de cap de golf.

Contingut de la invenció

El problema tècnic d'aquest model d'utilitat és: proporcionar un cap de golf, que aplica el principi de l'aerodinàmica, i una cua vertical es disposa a la corona del cap de golf, de manera que sigui semblant a la cua vertical d'un avió o el timó d'un vaixell i pot controlar el swing de la pilota de golf. L'estabilitat de la direcció del moviment del cap de golf a la pilota, combinada amb la configuració del canal de flux de gas, pot reduir la resistència de l'aire durant el swing i colpejar la pilota i millorar l'estabilitat del tir.

L'esquema tècnic del model d'utilitat és un cap de golf, que està dotat d'una cua vertical al final de la línia central longitudinal de la superfície corba de la corona del cap de golf.

Pel que fa al cap de golf anterior, la part inferior del cap de golf està proveïda d'un canal de gas a ambdós costats simètric a la línia central longitudinal.

Igual que amb el cap de golf descrit anteriorment, els dos canals de flux de gas a la part inferior del cap de golf es poden trobar cap enrere i estendre's cap amunt fins a la superfície final de l'aleta vertical.

Tal com es descriu anteriorment al capçal de golf, la longitud longitudinal del canal de flux de gas pot estendre's des de l'extrem frontal fins a l'extrem dels costats esquerre i dret de la línia central longitudinal de la part inferior.

Com en el cap de golf anterior, l'amplada de la ranura del canal de gas pot estar en el rang de {{0}}, 001 mm a 35 mm, i la profunditat de la ranura del canal de gas pot estar en el rang de 0,001 mm fins a 3,5 mm.

Tal com es descriu anteriorment al capçal de golf, la longitud longitudinal de l'aleta vertical es pot estendre des de l'extrem frontal fins al final de la línia central longitudinal de la superfície corba de la corona.

Com en el cap de golf anterior, l'alçada del punt més alt de l'aleta vertical pot ser 0-50 mm més alta que el punt més alt de la corona.

Les característiques i avantatges del model d'utilitat actual són: el cap de golf del model d'utilitat actual, una aleta vertical està disposada al final de la línia central longitudinal de la superfície corba de la corona del cap de golf de manera que l'aire del cap de golf pot fluir sense problemes durant el moviment d'alta velocitat. Reduïu la resistència al vent, de manera que la direcció del moviment del cap de golf sigui estable durant el procés de swing, i el canal de flux de gas es pot configurar a la part inferior del cap de golf perquè el gas pugui fluir per la part inferior del cap de golf. durant el procés de swing. La superfície llisa corba de la carretera i la corona del cap de golf convergeixen ràpidament a l'aleta vertical al final per sortir. Amb aquesta estructura, la direcció del moviment del cap de golf durant el swing és estable, cosa que pot reduir la resistència de l'aire i fer que el swing sigui més precís. Per ser suau, aconseguir l'efecte d'una bona estabilitat del control de la pilota.

Sistemes de detecció

Cobre Sílice Sol Colada d'inversió