Train Retainer Castings d'inversió

Presentació del producte

Tecnologia de fosa d'inversió
Retén de passador per a acoblaments en vehicles ferroviaris
Sistema de retenció de passadors per a vehicles d'amortiment de ferrocarril que evita que el passador de la cua del ganxo llisca fora de la ranura del passador del marc de la cua de l'acoblador i manté el passador de la cua del ganxo a l'interior de la biga (ampit). El sistema de retenció de passadors d'acord amb la present invenció inclou un retenedor de passadors que s'instal·la en una incisió situada a l'exterior de la biga del vehicle ferroviari. El sistema de retenció de pins també inclou millores al marc de cua de l'acoblador encoixinat tipus E estàndard que permet que el passador de la cua del ganxo s'estengui completament a través de la ranura del passador del marc de la cua de l'acoblador. El muntatge del retenedor del passador a l'exterior de la biga garanteix una millor visibilitat del retenedor del passador des de l'exterior del material mòbil i permet reparar i/o inspeccionar el retenedor del passador sense treure l'acoblador del marc de la cua de l'acoblador o del material rodant. . El muntatge extern també permet inserir completament el passador de cua a través del marc de cua de l'acoblador E, garantint així que el passador no es pugui girar fora de posició.
Els dos materials rodants adjacents estan connectats per un acoblador que s'estén al marc de la cua de l'acoblador, que està muntat en una gran carcassa rectangular (coneguda com a "biga") situada a la part inferior del material mòbil. L'acoblador s'uneix al marc de la cua de l'acoblador mitjançant un passador de cua de ganxo (també conegut com a "pas de remolc"), que s'estén a través de les ranures alineades de l'acoblador i el marc de la cua de l'acoblador.
Les foses d'inversió de retencions del tren eviten que els passadors es moguin o caiguin del marc de la cua de l'acoblador. El sistema de l'art anterior es caracteritza per un element de parada muntat a l'interior del marc de la cua de l'acoblador. En una disposició típica de l'art anterior, el marc de la cua de l'acoblador es manté a la ranura del passador amb l'ajuda de les osques corresponents formades al marc de la cua de l'acoblador i formades al passador de la cua del ganxo. El passador de la cua del ganxo s'insereix a la primera ranura del passador del marc de la cua de l'acoblador fins que l'osca del passador es troba contra l'osca d'acoblament de la paret oposada del marc de la cua de l'acoblador. El tap situat a l'interior del marc de la cua de l'acoblador gira al seu lloc al costat oposat al primer costat del passador de la cua del ganxo. De vegades es coneix com a "suport de passador cec" perquè el membre de parada està muntat a l'interior del marc de la cua de l'acoblador i no és visible des de l'exterior del material rodant, o almenys no és fàcilment visible. Un exemple d'aquesta disposició es pot trobar a la patent dels EUA núm. 3.589.527.
La disposició de la tècnica anterior té diversos inconvenients. Des del punt de vista de la seguretat, l'estat del suport del pin no és fàcil de detectar. Fins i tot amb la millora de la tecnologia d'inspecció visual digital, el sistema de retenció de pins cecs encara no és adequat per a la comparació de visió digital robòtica. A més, com que l'element de retenció està muntat a l'interior del marc de la cua de l'acoblador, no es pot accedir fàcilment per a la seva reparació, per la qual cosa cal retirar almenys l'acoblador per reparar el sistema de retenció.
Aquests i altres propòsits de la present invenció es realitzen mitjançant un retenedor de passadors i un sistema de retenció de passadors segons la present invenció. El retenedor del passador consta de: una guia de retenció que té un extrem obert, un extrem tancat i dos costats oposats que s'estenen des de l'extrem tancat que defineixen la ranura. Dues brides oposades s'estenen a banda i banda de la ranura, i cada brida té un forat passant que es col·loca de manera que el forat passant es pugui alinear verticalment. La parada del passador s'insereix a l'extrem obert de la guia de retenció i pot lliscar dins de la guia de retenció fins a la posició de l'extrem tancat de la guia de retenció. La parada del passador també té una brida, i la brida té un forat passant, i quan la parada del passador està contra l'extrem tancat de la guia de retenció, el forat de pas de la parada del passador està alineat verticalment amb el forat de pas de la brida del guia de retenció. Els elements de bloqueig, com ara passadors o cargols, es reben als forats de pas d'alineació per assegurar les parades de passador a les guies de retenció. A través d'aquesta estructura, la guia de retenció és adequada per instal·lar-se a l'exterior del feix del vehicle ferroviari, i el feix del vehicle ferroviari té una osca en un extrem, de manera que almenys una part de la ranura del pin del marc de la cua de l'acoblador quedi exposada. , de manera que almenys una part de la guia de retenció estigui alineada amb almenys una part de l'osca de la biga.
Tal com s'ha descrit anteriorment, el sistema de retenció de passadors es munta a l'exterior de la biga de manera que l'estat i la integritat del retenedor de passadors es puguin determinar mitjançant una inspecció visual. Un sistema de visió automatitzat que realitza inspeccions mentre el tren està en marxa o en moviment es pot adaptar fàcilment per incloure una comprovació de la integritat del retenedor del passador. A més, tot el manteniment, les inspeccions i les reparacions es poden dur a terme mentre el bastidor posterior de l'acoblador, la unitat d'amortiment i l'acoblament encara estiguin instal·lats.
El sistema de retenció de passadors d'acord amb la present invenció comprèn: un retenedor de passadors descrit anteriorment, una biga fixada a la part inferior d'un vehicle ferroviari (que pot ser la mateixa que una biga existent en l'estat de la tècnica), que està dotada d'un tall en un dels costats transversals per permetre l'accés al passador de la cua del ganxo, i un marc de cua de l'acoblador que té una ranura uniforme del passador i la mida uniforme de la ranura del passador es determina per permetre que el passador de remolc s'insereixi directament a través del marc de la cua de l'acoblador de manera que el passador de remolc s'estén des d'una paret interior de la biga fins a una altra paret interior. El sistema és especialment adequat per a la instal·lació en un marc de cua d'acoblament que s'instal·la en una biga amb un espai lliure lliscant i té una ranura per rebre la unitat d'amortiment, que inclou una superfície per suportar la unitat d'amortiment. Aquesta disposició es coneix com el marc de cua de l'acoblador "tipus E flotant" per distingir certes construccions més antigues del marc de la cua de l'acoblador on el marc de la cua de l'acoblador s'integra amb la unitat d'amortiment com a unitat única. Com que el passador de la cua del ganxo no toca el costat de la ranura del passador del marc de la cua de l'acoblador (com en l'art anterior), el passador de la cua del ganxo es pot estendre completament a través de les dues ranures oposades del marc de la cua de l'acoblador, de manera que fins i tot en la posició "tampó", el passador no pot girar fora de posició i fa que el marc de la cua de l'acoblador es desconnecti de l'acoblador, i se sap que s'ha produït un esdeveniment poc comú però catastròfic en l'art anterior. A més, quan s'aplica una càrrega transversal al bastidor de la cua de l'acoblador, cosa que pot ocórrer en funcionament normal, l'element que romandrà al seu lloc segons el suport del pin de la present invenció no està sotmès a la càrrega. Aquests i altres avantatges de la present invenció es descriuran en detall a continuació
 

Sistemes de detecció

Cobre Sílice Sol Colada d'inversió