Engranatge reductor de model de cotxe PM Part sinteritzada

Presentació del producte

Avantatges del producte

Característica del producte

El reductor d'engranatges és una combinació d'un motorreductor i un reductor gran. Sense necessitat d'acoblaments i adaptadors, estructura compacta. La càrrega es distribueix en els engranatges planetaris, de manera que la capacitat de càrrega és superior a la dels reductors d'engranatges helicoïdals generals. L'engranatge de la caixa de canvis del model de cotxe satisfà les necessitats d'alta sortida de parell en un espai reduït.

Els engranatges de la caixa de canvis del model de cotxe s'utilitzen àmpliament a les grans mines, l'acer, la indústria química, els ports, la protecció del medi ambient i altres camps. La combinació amb les sèries K i R pot obtenir una relació de velocitat més gran.

1. Components de transmissió d'engranatges industrials fiables;

2. Combinació d'estructura fiable i múltiples entrades per satisfer requisits especials;

3. Té una gran capacitat de transmissió de potència i una estructura compacta, i l'estructura de l'engranatge es determina segons el principi del disseny del mòdul;

4. Fàcil d'utilitzar i mantenir, configurar i seleccionar materials segons les condicions tècniques i d'enginyeria;

5. El rang de parell és de 36,0000Nm a 1.200,000Nm.

Categoria del Producte

En seleccionar un reductor per a una caixa de canvis reductora de model de cotxe, s'ha de basar en les condicions de selecció de la màquina de treball, els paràmetres tècnics, el rendiment de la màquina elèctrica, l'economia i altres factors, i comparar les dimensions exteriors, l'eficiència de la transmissió, la capacitat de càrrega, qualitat, preu, etc. de diferents tipus i varietats de reductors. , escolliu el reductor més adequat.

L'estat de càrrega de la màquina de treball connectada amb el reductor és relativament complicat i té una gran influència en el reductor. És un factor important en la selecció i el càlcul del reductor. L'estat de càrrega del reductor és l'estat de càrrega de la màquina de treball (màquina accionada). Normalment es divideix en tres categories: ①—càrrega uniforme, ②—càrrega d'impacte mitjà, ③—càrrega d'impacte forta.

Precaucions

Causes de fuites d'engranatges a la caixa de canvis d'un model de cotxe

1. La pressió al dipòsit de combustible augmenta

En un reductor tancat, cada parell d'engranatges engrana entre si i genera calor a causa de la fricció. Segons la llei de Boyle-Mariotte, a mesura que augmenta el temps de funcionament, la temperatura dins de la caixa del reductor augmenta gradualment, mentre que el volum dins de la caixa del reductor, per tant, la pressió a la caixa augmenta en conseqüència i l'oli lubricant de la caixa s'esquitxa i s'esquitxa. a la paret interior de la caixa de reducció. A causa de la permeabilitat relativament forta de l'oli, sota la pressió del dipòsit, on el segell no està ajustat, l'oli es filtrarà des d'allà.

2. El disseny estructural poc raonable del reductor provoca fuites d'oli

Per exemple, el reductor dissenyat per a la penetració d'engranatges reductors de models de cotxes no té una coberta de ventilació i el reductor no pot aconseguir l'equiparació de pressió, la qual cosa fa que la pressió de la caixa sigui cada vegada més alta i es produeixi una fuita d'oli.

3. Avituallament excessiu

Durant el funcionament del reductor, la piscina d'oli s'agita fortament i l'oli lubricant esquitxa per tot arreu de la màquina. Si la quantitat de combustible és massa, s'acumularà una gran quantitat d'oli lubricant a la junta de l'eix, la superfície de la junta, etc., donant lloc a fuites.

4. Procés de manteniment inadequat

Durant el manteniment de l'equip, a causa de l'eliminació incompleta de la brutícia a la superfície de la junta, la selecció incorrecta del segellador, la instal·lació inversa dels segells i la manca de substitució dels segells a temps, també es produiran fuites d'oli.

Procés d'emmotllament per injecció de metalls

Sistemes de detecció