Automòbil Water Glass Inversion Casting

Després de més de deu anys de precipitació, Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd té una gran experiència en producció en fosa de precisió a la cera perduda de vidre d'aigua, fosa de precisió d'escuma perduda, fosa de precisió de sol de sílice i fosa de sorra de closca.

Descripció del producte

Situació bàsica de la fosa d'inversió de vidre d'aigua d'automòbil

1. Estàndards d'implementació: l'empresa implementa estrictament la certificació ISO9001 i TS 16949.

2. Normes de material del producte: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Processos principals: fosa de sorra, fosa d'inversió de sol de sílice, fosa d'inversió de vidre d'aigua, fosa de closca, desbarbat, granallament de sorra, mecanitzat, tractament tèrmic, proves de fuites, tractament de superfícies, etc.

4. Materials disponibles:

L'acer alt en manganès, l'acer en crom, l'acer en níquel, l'acer al carboni, l'acer aliat, l'acer inoxidable, el ferro gris, el ferro colat, l'acer fos, l'alumini fos, el coure fos, etc. es poden personalitzar segons els requisits del client.

Procés de producció d'automòbils de fosa d'inversió de vidre d'aigua

Colada—— Forja—— Soldadura—— Estampació en fred—— Tall de metalls—— Tractament tèrmic—— Muntatge.

1. Càsting

Quan s'utilitza cera per fer patrons, la fosa d'inversió també s'anomena "fosa a la cera perduda". La fosa d'inversió generalment es refereix a fer un patró en un material fusible, recobrint la superfície del patró amb diverses capes de material refractari per fer una carcassa de motlle i després fondre el patró fora de la carcassa del motlle per obtenir un motlle sense superfície de separació. Una solució de fosa que es pot omplir de sorra. Com que els patrons estan fets àmpliament amb materials cerosos, la fosa d'inversió sovint es coneix com a "fosa a la cera perduda".

Els tipus d'aliatges que es poden produir mitjançant fosa d'inversió inclouen acer al carboni, acer aliat, aliatges resistents a la calor, acer inoxidable, aliatges de precisió, aliatges d'imants permanents, aliatges de coixinets, aliatges de coure, aliatges d'alumini, aliatges de titani i ferro dúctil.

La forma de les peces de fosa d'inversió és generalment més complexa, el diàmetre mínim dels forats que es poden fer a les peces de fosa pot arribar a {{0}},5 mm i el gruix mínim de la paret de les peces de fosa és de 0,3 mm. En producció, algunes peces que originalment estaven compostes per diverses peces es poden dissenyar en peces integrals canviant l'estructura de les peces i emeses directament per fosa d'inversió, per estalviar temps de processament i consum de materials metàl·lics i fer que l'estructura de la peça sigui més precís. ser raonable.

El pes de les peces de fosa d'inversió és principalment de zero a desenes de Newtons (des d'uns pocs grams fins a més de deu quilograms, generalment no més de 25 quilograms), i és més problemàtic utilitzar el mètode de fosa d'inversió per produir peces de fosa massa pesades.

El procés de fosa d'inversió és complicat i difícil de controlar, i els materials utilitzats i consumits són més cars, per la qual cosa és adequat per a la producció de peces petites amb formes complexes, requisits d'alta precisió o difícils de realitzar altres processaments, com ara un motor de turbina. fulles.

2. Forja

La forja és un mètode de fabricació en el qual s'aboca material metàl·lic fos en una cavitat del motlle, es refreda i es solidifica per obtenir un producte. A la indústria de l'automòbil, moltes peces estan fetes de ferro brut en ferro brut, que representen al voltant del 10 per cent del pes net del vehicle, com ara les camisas de cilindres, carcassa de la caixa de canvis, carcassa del sistema de direcció, carcassa de l'eix posterior d'automòbil, tambor del sistema de fre, diversos La producció de peces de ferro colat com ara suports utilitza generalment motlles de sorra.

A la indústria de l'automòbil, el mètode de producció de fosa s'utilitza àmpliament. La forja es divideix en forja aleatòria i forja de model sòlid. La forja aleatòria és un mètode de producció en què un material metàl·lic en brut es col·loca sobre un feltre de ferro per suportar l'impacte o la càrrega, també conegut com "apagat". Els espais en blanc dels engranatges i eixos sense fi dels vehicles es produeixen mitjançant fosa aleatòria. La forja de models sòlids és un mètode de producció en què els materials metàl·lics en blanc es col·loquen a la cavitat d'una matriu de forja per suportar l'impacte o la càrrega. La forja del model sòlid és una mica com tot el procés d'enrotllament de la massa en galetes en una plantilla.

3. Soldadura

La soldadura elèctrica és un mètode de producció en què dues peces de materials metàl·lics s'escalfen localment o simultàniament s'escalfen i s'estampa. En general, el procés de soldadura en què una mà subjecta la màscara i l'altra mà subjecta les alicates de soldadura i el cable de soldadura connectat al cable s'anomena soldadura manual per arc, però la soldadura manual per arc rarament s'utilitza a la indústria de l'automòbil i s'utilitza més en producció corporal. és soldar. La soldadura és adequada per a la soldadura de làmines d'acer laminades en fred soldades elèctricament. En funcionament real, dues plaques d'acer gruixudes es pressuritzen amb dos elèctrodes per fer-les encaixar.

4. Estampació en fred

Una matriu en fred o una matriu d'estampació de làmines és un mètode de producció en què una làmina de material metàl·lic es talla o es forma per força en una matriu d'estampació. Les necessitats diàries, com ara olles de salmorra, carmanyoles, lavabos, etc., es fan mitjançant mètodes de producció d'estampació en fred. Les peces d'automòbil produïdes i processades mitjançant matrius d'estampació en fred inclouen: safata d'oli del motor d'automòbil, placa inferior del sistema de fre, marc de la finestra de l'automòbil i la majoria de les parts del cos. Aquestes peces generalment es formen per tallat, punxonador, doblegat, revers, renovació i altres processos. Per tal de produir millor peces d'estampació en fred, cal fer matrius d'estampació.

5. Tall de metalls

La producció i processament de tornejat de materials metàl·lics és utilitzar una fresa per perforar un material metàl·lic en blanc pas a pas; perquè el producte pugui obtenir l'aspecte, l'especificació i la rugositat del producte desitjats. La producció i processament de tornejats de materials metàl·lics inclou dos mètodes: fresat i mecanitzat. El fresat és un mètode de producció en el qual els empleats utilitzen eines especials fetes a mà per realitzar el tall. El funcionament real és sensible i còmode, i s'utilitza àmpliament en la instal·lació i el manteniment. El processament i la fabricació es basen en torns CNC per realitzar la perforació, incloent: tornejat, planell, fresat, trepat, rectificat i altres mètodes.

6. Tractament tèrmic

El procés de tractament tèrmic és una manera de reescalfar, aïllar o refredar l'acer sòlid per canviar la seva microestructura per complir amb les normes d'aplicació o tècniques de la peça. La temperatura de l'ambient de calefacció, la durada del temps de retenció i la velocitat de l'eficiència de refrigeració provocaran diferents transformacions estructurals de l'acer. Els ferrers infiltren ferro colat escalfat a l'aigua per a un refredament ràpid (el que els experts anomenen tractament tèrmic), que augmenta la resistència de les peces d'alumini, que també és un cas del procés de tractament tèrmic. Els mètodes de tractament tèrmic inclouen extinció, extinció, tractament tèrmic, extinció i similars.

7. Muntatge

A continuació, els diferents components es connecten entre si per formar un vehicle complet segons determinades normatives. Tant si es tracta d'un component com d'un component d'un vehicle complet, és necessari cooperar i associar-se entre ells segons els requisits dels dibuixos de disseny, de manera que els components o el vehicle complet puguin assolir les característiques establertes. Per exemple, quan instal·leu la transmissió a la carcassa de l'embragatge, assegureu-vos que l'eix de l'eix de la clau de transmissió i l'eix del cigonyal apunten. Aquest mètode bàsic no és ajustat per l'instal·lador (moliner) durant el muntatge, sinó només per l'esquema de disseny i producció.

Procés de postcasting

1. Tractament tèrmic: recuit, carbonització, tremp, trempat, normalització, temperat superficial

2. Equips de processament: CNC, WEDM, torn, fresadora, perforadora, rectificadora, etc.;

3. Tractament superficial: polvorització de pols, cromat, pintura, arenat, niquelat, galvanitzat, ennegrit, polit, blau, etc.

Control de qualitat

1. Control de qualitat: la taxa de defectes és inferior al 0,1 per cent.

2. Les mostres i la prova s'inspeccionaran al 100% durant la producció i abans de l'enviament, la inspecció de mostres per a la producció en massa segons els estàndards ISDO o els requisits del client

3. Equips de prova: detecció de defectes, analitzador d'espectre, analitzador d'imatges daurades, màquina de mesura de tres coordenades, equips de prova de duresa, màquina de prova de tracció;

4. Proporcionar servei postvenda.

5. La qualitat es pot rastrejar.